DESCRIPCION

Las bombas de lóbulos están constituidas esencialmente por dos rotores o engranajes exteriores, de forma lobular encerrados en un cuerpo. El movimiento relativo de estos rotores, es el de un par de engranajes que giran a la misma velocidad periférica, aunque esta propiedad sea impuesta por un mecanismo exterior al cuerpo de la bomba. De la precisión con que se efectúa este movimiento se consigue que los rotores no se rocen entre sí, ni con el cuerpo, lo cual permite que las bombas puedan girar en ambos sentidos, sin rozamiento metal - metal evitando así cualquier desgaste y alcanzando, por otra parte, excelentes alturas de aspiración, aunque esta característica estará en función de la viscosidad del fluido que se bombee y de la velocidad de accionamiento.

Trabajan generalmente a baja velocidad de roteción, asegurando así un tratamiento delicado del producto a bombear, siendo posible vehicular productos muy fluidos o altamente viscosos. Su principio de funcionamiento consiste en aprisionar el fluido en el espacio comprendido entre dos dientes consecutivos y transportarlo de ese modo de la aspiración a la impulsión.

ANOMALIAS DETECTADAS:

Trabajo en vacío, cavitación, válvula cerrada, variación de caudal, rodete bloqueado, obstrucción,...

LA SOLUCION :

Control de caudal, subcarga y sobrecarga. Activación de una alarma en el punto crítico seleccionado para el paro de la bomba.